Od wielu lat setki polskich kwiaciarni i pracowni florystycznych regularnie wyjeżdża za granicę po świeże kwiaty, rośliny i dodatki florystyczne. Dla wielu z nas jest to element codziennego prowadzenia biznesu, a nie działalność transportowa.
Od 1 lipca 2026 r. w życie weszły jednak przepisy, które wywołały sporo pytań i niepewności. W mediach pojawiły się informacje, że „wszystkie busy do 3,5 tony muszą mieć tachograf”. To duże uproszczenie.
Jak jest naprawdę?
Co zmieniło się od 1 lipca 2026 r.?
Zmiana wynika z Pakietu Mobilności oraz rozporządzenia (WE) nr 561/2006.
Do art. 2 ust. 1 dodano lit. aa, zgodnie z którą od 1 lipca 2026 r. rozporządzenie ma zastosowanie również do:
„…międzynarodowego transportu drogowego rzeczy lub przewozów kabotażowych, gdy dopuszczalna masa całkowita pojazdu lub zespołu pojazdów przekracza 2,5 tony.”
Oznacza to, że obowiązek stosowania tachografów został rozszerzony również na część busów o DMC od 2,5 do 3,5 t wykonujących międzynarodowy przewóz rzeczy.
Każdego tygodnia wielu polskich florystów wyjeżdżają do Holandii po świeże kwiaty i rośliny.
Czy oznacza to koniec wyjazdów po kwiaty do Holandii?
Na szczęście – nie.
Rozporządzenie przewiduje również wyjątki.
Jednym z najważniejszych jest art. 3 lit. ha, który wyłącza spod stosowania rozporządzenia określone przewozy wykonywane pojazdami o DMC 2,5–3,5 t, jeżeli spełnione są określone warunki.
W praktyce oznacza to, że przewóz wykonywany na potrzeby własne przedsiębiorstwa może korzystać z wyłączenia.
Typowa sytuacja florysty
Załóżmy następujący przykład.
Właściciel kwiaciarni jedzie własnym Fiatem Ducato do Holandii. Kupuje kwiaty i rośliny. Przywozi je wyłącznie do swoich kwiaciarni w Polsce. Nie przewozi towaru dla innych firm. Nie otrzymuje wynagrodzenia za usługę transportową. Czy jest przewoźnikiem drogowym?
Nie.
Jest przedsiębiorcą prowadzącym działalność florystyczną. Transport stanowi jedynie element prowadzenia jego podstawowej działalności gospodarczej. To właśnie taki przypadek jest najczęściej wskazywany jako przykład przewozu na potrzeby własne.
Co mówi GITD?
Główny Inspektorat Transportu Drogowego potwierdził, że od 1 lipca 2026 r. nowe obowiązki dotyczą pojazdów wykonujących międzynarodowy transport rzeczy o DMC powyżej 2,5 t, jednocześnie publikując odrębne wyjaśnienia dotyczące przewozów wykonywanych na potrzeby własne.
Również w komunikatach Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego podkreślono, że nowe przepisy dotyczą przede wszystkim międzynarodowego przewozu rzeczy, natomiast przewozy krajowe busami do 3,5 t nadal pozostają poza obowiązkiem stosowania tachografów.
Kiedy przewóz własny może korzystać z wyłączenia?
Analizując art. 3 lit. ha można wskazać kilka najważniejszych warunków:
- przewóz wykonywany jest pojazdem o DMC od 2,5 do 3,5 t,
- towary przewożone są na potrzeby własnej działalności przedsiębiorcy,
- nie jest świadczona usługa transportowa na rzecz osób trzecich,
- kierowanie pojazdem nie stanowi głównego zajęcia kierowcy.
W przypadku większości właścicieli kwiaciarni wyjeżdżających po kwiaty do Holandii wszystkie te przesłanki będą zazwyczaj spełnione.
Co warto mieć podczas kontroli?
Nawet jeżeli korzystamy z wyłączenia, warto być dobrze przygotowanym.
Dobrym pomysłem jest posiadanie:
- dowodu rejestracyjnego pojazdu,
- dokumentów firmy,
- faktur lub zamówień potwierdzających zakup kwiatów,
- dokumentów wskazujących, że towar przeznaczony jest do własnych kwiaciarni.
Im łatwiej będzie wykazać, że jest to przewóz na potrzeby własne, tym spokojniej przebiegnie ewentualna kontrola.
Podsumowanie
Dla większości właścicieli kwiaciarni nowe przepisy nie oznaczają automatycznego obowiązku montażu tachografu podczas wyjazdów po kwiaty do Holandii.
Kluczowe znaczenie ma odpowiedź na jedno pytanie:
Czy wykonujesz usługę transportową dla innych, czy jedynie przewozisz własny towar do własnej firmy?
Jeżeli jest to klasyczny przewóz na potrzeby własne przedsiębiorstwa florystycznego, istnieją mocne argumenty przemawiające za możliwością skorzystania z wyłączenia przewidzianego w art. 3 lit. ha rozporządzenia (WE) nr 561/2006.
Polecam jednak ostrożność. Przepisy obowiązują od bardzo niedawna, a praktyka kontrolna w różnych państwach UE dopiero się kształtuje. W razie kontroli warto spokojnie wyjaśnić, że jest to own account transport (przewóz na potrzeby własne), a nie transport for hire or reward (zarobkowy transport drogowy rzeczy).
Ważna informacja
Niniejszy artykuł ma charakter wyłącznie informacyjny i ma zachęcić przedsiębiorców z branży florystycznej do zapoznania się z nowymi przepisami dotyczącymi tachografów obowiązującymi od 1 lipca 2026 r. Nie stanowi oficjalnej interpretacji prawa ani porady prawnej. Został opracowany na podstawie przepisów Rozporządzenia (WE) nr 561/2006, zmian wprowadzonych Pakietem Mobilności oraz opublikowanych wyjaśnień Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD). Ostateczna ocena konkretnego przypadku zawsze zależy od jego indywidualnych okoliczności oraz interpretacji właściwych organów kontrolnych.
O Autorze
